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El Día del Tentáculo ha llegado
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22 jul 10 Entrenamiento ciclista: Guillena – Castilblanco de los Arroyos

Esta vez -aunque por poco- no se nos fue de las manos. Fran, Manolo y yo realizamos ayer un fragmento de la Vía de la Plata entre Guillena y Castilblanco de los Arroyos. Teníamos previsto, en realidad, realizar el recorrido completo hasta Castilblanco, pero dado que empezamos la etapa a las 20:20h, con 50 minutos de retraso sobre el horario previsto, nos vimos obligados a hacer recortes en la distancia.

En efecto, la distancia entre Guillena y Castilblanco es de unos 19 km, de reocrrido en continuo ascenso, a través de las últimas estribaciones de la campiña sevillana y, sobre todo, por las primeras rampas de la Sierra Norte de Sevilla. Salimos de Guillena por la carretera que se dirige a Burguillos, siguiendo todo el rato las flechas amarillas de la Vía de la Plata. Llegamos hasta la rotonda de entrada de un polígono industrial, donde abandonamos la carretera, y tomamos la pista que nos tendría que haber llevado hasta Castilblanco.

En esta etapa iba estrenando un nuevo juego de cubiertas, unas Maxxis Larsen TT de 1.9”, que me habían recomendado para el firme que espero encontrar en el Camino: asfalto y camino de tierra en buenas condiciones. Y la verdad, las cubiertas, muy estrechas en su banda de rodadura, dejaban rodar de una manera sumamente cómoda.

El camino describía un ascenso continuo a través de sembrados y olivares, con ocasionales respiros y pequeña bajadas. El camino continuaba con esta tónica hasta llegar a un campo de naranjos, donde empezamos un descenso que nos habría de llevar hasta una zona boscosa eminentemente mediterránea: alcornoques, encinas y fincas de ganado, con sus correspondientes pasos canadienses. A esas alturas de la etapa empezaron las complicaciones para mí desde el punto de vista físico. Pese a que iba en un estado de forma sumamente bueno, empecé a tener sensaciones desagradables en los gemelos, cual si fuera a darme un tirón. Parecía que la etapa de la semana pasada me estaba pasando factura en forma de algún tipo de lesión muscular. Esto me obligó a utilizar unos desarrollos más cortos, que me descargaran de esfuerzo, pero que me obligaban a mantener una cadencia mayor.

El terreno, poco a poco, se fue haciendo más abrupto: abundante grava, zona en las que afloraban piedras pizarrosas, y camino estrecho y revirado: algo que me resultaba sumamente familiar, a lo que estoy acostumbrado después de tanto tiempo saliendo en Córdoba. Y que, a decir verdad, echaba en falta en Sevilla. Por fin lo había encontrado. Y si bien este terreno hacía mis delicias, no puedo decir lo mismo de Fran y de Manolo. Al menos, al inicio. Después me consta que lo disfrutaron como enanos.

Tras un rato de ascenso trialero, llegamos a un primer punto significativo: el paso por una zona de dos portelas consecutivas, donde aproveché para tirar una bonita foto:

Manolo y Fran entre las portelas

Manolo y Fran entre las portelas

Tras el paso de las portelas, continuamos por un camino con condiciones algo mejores en lo referente al afloramiento de piedras, pero igualmente abrupto y estrecho. Un bonito y excitante tramo en el que, por vez primera tras el primer amago de tirón del gemelo derecho, tuve que echar pie a tierra para salvar un desnivel. Las cubiertas, pese a ser estrechas, me estaban proporcionando un magnífico agarre.

Y así, continuamos avanzando hasta cruzar una segunda portela, junto a la que había un manso de enorme cornamente, y poco después desembocamos en un camino de mejor firme (que después averiguaría que desembocaba al poco en la carretera comarcal que nos tendría que haber conducido a Castilblanco). Continuamos avanzando hasta que dieron las 21:15h, hora que nos habíamos marcado como límite antes de emprender el regreso, cosa que hicimos tras un breve refrigerio.

La vuelta fue sumamente emocionante, por el mismo trazado revirado, traicionero y trialero que habíamos tenido a la ida, y que disfruté enormemente y que realicé abriendo camino, hasta llegar de nuevo al campo de naranjos. Eché enormemente en falta mi cámara deportiva, que no había podido llevar a la etapa por haberme olvidado el soporte en Córdoba. Una vez abandonado la zona de dehesa, tomaron el relevo en el encabezado del descenso Fran y Manolo.

Y fue en esta parte final del descenso, camino del polígono, donde sufrí la incidencia de mayor importancia de la jornada. Cuando descendíamos a bastante velocidad, me metí por entero en una rodera bastante profunda y estrecha, que estuvo a punto de hacerme salir despedido de la bici. Conseguí controlarla forzando una fuerte pedalada para salir de la trampa, pero a costa de dañarme el gemelo izquierdo -que ya notaba tocado-, en el que volví a sufrir un tirón, bastante más fuerte que el anterior en el gemelo derecho. A diferencia de éste, con cada pedalada notaba cómo volvía a montárseme el músculo. Así que me vi obligado a sacar el pie izquierdo de la cala, y pedalear con apenas el talón apoyado en el pedal. De esta manera, no me acometían nuevos tirones.

Una vez llegados al polígono, la noche casi nos había caído encima, así que aproveché para estrenar el otro pedido que realicé hace semanas a DealExtreme: una linterna de LED para la bici:

Linterna LED para bici

Linterna LED para bici

Recorrimos a un ritmo tranquilo el escaso trayecto que nos separaba de Guillena, donde tomamos un magnífico refrigerio en una venta de la entrada del pueblo. El recorrido total de la etapa fue de 24’917 km, que recorrimos en 1:34:35. La velocidad máxima alcanzada fue de 35’9 km/h.

En cuanto mi rendimiento, mi media de pulsaciones fue de 152 pulsaciones/min de media, con un máximo de 186. El consumo energético medio fue de 1150 kcal/h, con una máxima de 1490 kcal, y un consumo total de 1974 kcal.

El recorrido de la etapa, trazado en Google Maps, es el siguiente:


Ver 2010/07/21 – Guillena – Castilblanco de los Arroyos en un mapa más grande

El balance de la etapa es el siguiente: es un recorrido magnífico, el que más he disfrutado desde que llevo cogiendo la bici en Sevilla. Se le puede sacar un partido enorme, especialmente combinado con otras rutas que llevan hacia los Lagos del Serrano y la Ruta del Agua. Sin embargo, estoy preocupado por lo que puede ser una molesta lesión a una semana vista de empezar el Camino. Por lo pronto, estoy con vendajes compresivos en los gemelos, y con unos días de reposo por delante. Espero que el problema no vaya a mayores.

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29 may 10 Entrenamiento ciclista: Vía Verde de Itálica – Vía de la Plata

Estas última semanas me estoy yendo a rodar por los alrededores de Santiponce, varias veces a lo largo de la semana. Hay varias razones para ello: ponerme en forma, relajarme del trabajo, respirar aire puro, ir acumulando kilómetros de cara al Camino de Santiago… En cuanto al horario, tengo que admitir que es bastante caótico: a veces por la tarde, al salir del trabajo, otras veces por la mañana, algunos días antes de la caída del sol, y otras justo al amanecer, antes de ir a trabajar.

Los recorridos, al menos, están bastante delimitados, si bien tengo que admitir que es por razones de fuerza mayor: no tengo la riqueza de recorridos de los que disfrutaba en Córdoba, y de los que tengo aquí, tengo que limitarme por el momento a los de extensión no demasiado amplia, precisamente por la limitación de horarios.

Uno de ellos es el siguiente: Salida de la puerta de Itálica, para enlazar con la vía verde de Itálica, recorrerla hasta el puente sobre el arroyo del Judío. Desde alli, se toma la Cañada Real de las Islas hasta desembocar en la N-630, junto a una fábrica de ladrillos. Una vez allí, se cruza la carretera por un camino, que por debajo de la autovía llega hasta la Vía de la Plata. Bueno, para ser exactos, enlaza con un camino de mantenimiento del suministro de aguas a Sevilla que se utiliza como variante de la Vía, ya que el camino “original” (camino de Santiponce a Guillena) se encuentra casi perdido. Éste es el recorrido -de 18’4 kms.-, tal y como lo hicimos mi compañero de oficina Rafa y yo, hace unos días:


Ver Recorrido V. V. Itálica – Vía de la Plata en un mapa más grande

Este trazado, por cierto, ha sido realizado gracias a la aplicación para Android AndAndo, de la que Rafa hace uso en su teléfono móvil. Cosas como estas son las que hacen que esté considerando cambiar de teléfono.

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23 may 10 Camino de Santiago 2010: Vía de la Plata. Previsión de etapas

Esta entrada es la parte 1 de 8 de la serie Camino de Santiago 2010

Imagen ilustrativa del Camino de Santiago

Este año tenemos previsto realizar, como en los años anteriores, un nuevo camino a Santiago. Para este año queremos recorrer parte de la Vía de la Plata: desde Zamora hasta Santiago, y realizaríamos este viaje en bicicleta de montaña. Una previsión provisional de las etapas que tenemos previsto realizar es la siguiente:

  1. Zamora – Tábara: 66’6 km. Dificultad media-baja
  2. Tábara – Mombuey: 59 km. Dificultad baja-media
  3. Mombuey – Padornelo: 56’6 km. Dificultad media-alta. Parada de interés: Puebla de Sanabria
  4. Padornelo – Laza: 65’5 km. Dificultad alta. Parada de interés: La Gudiña
  5. Laza – Orense: 55’4 km. Dificultad alta-media
  6. Orense – Monasterio de Oseira: 31,5 km. Dificultad alta
  7. Monasterio de Oseira – Puente Ulla: 59 km. Dificultad alta
  8. Puente Ulla – Santiago de Compostela: 20’3 km. Dificultad alta

La distancia total a realizar sería, por tanto, de 413’9 km., a realizar en un total de 8 etapas. En cuanto a la fecha de realización, aún se encuentra abierta, pero la intención es acometer este viaje entre finales de julio y principios de agosto.

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13 dic 09 Iglesia de Santa María de Tábara

Tábara es una de las poblaciones zamoranas que jalonan el camino entre la propia Zamora y Orense. Es por ello que, cuando nos desplazamos desde Andalucía a Galicia, subiendo por la Vía de la Plata, siempre pasamos por ella, ya que la N-631 atraviesa la población.

Si por algo destaca Tábara ante los ojos del viajero es por su magnífica iglesia románica, que se encuentra junto al arcén de la carretera. La Iglesia de Santa María fue contruida en 1137, alzándose sobre los restos de un monasterio mozárabe destruido en 988 por Almanzor.

Santa María de Tábara

Santa María de Tábara

Es monumento nacional desde 1931, y desde el año 2001 acoge la exposición “Scriptorium, Tábara Visigoda y Mozárabe”, que versa sobre el período de la Alta Edad Media en la zona de la Sierra de la Culebra.

Vía de la Plata en Tábara

Vía de la Plata en Tábara

La Vía de la Plata también hace una parada en el pueblo, proveniente desde Granja de Moreruela, y camino de Santa Marta de Tera. En Tábara existe un albergue de peregrinos, y es una bonita parada en el agreste páramo zamorano.

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28 oct 09 Fotografías de la señalización de la Vía de la Plata

Decíamos ayer que han instalado una nueva señalización de la Vía de la Plata en Santiponce. Lamentablemente ayer no pude tomar ninguna fotografía, cosa que sí he podido hacer hoy.

Las señales instaladas son de dos tipos:

Itinerario cultural europeo

Itinerario cultural europeo

El primer tipo de señalización instalada es el que advierte a los conductores de que se aproximan a un punto en el que peregrinos cruzan la calzada. Indica, además, que el Camino de Santiago tiene la consideración de Itinerario cultural europeo. Esta señal en concreto se encuentra junto antes de la rotonda que hay en la N-630 después de Santiponce, justo antes de la fábrica de cerámica de La Cartuja.

El Camino lleva... a todas partes

El Camino lleva... a todas partes

El segundo tipo de señal es la que indica a los peregrinos qué dirección han de tomar en intersecciones y lugares donde el camino a seguir no es obvio. Es el tipo más común de señalización. Esta señal en concreto se encuentra en la misma rotonda indicada antes. Y valga el chiste, más parece que el Camino lleve a todas partes, que el que todos los caminos lleven a Roma…

Esta señalización, por último, se encuentra exclusivamente (o al menos eso creo) fuera de los núcleos de población. Dentro de ellos los peregrinos tendrán que seguirse fiando de las placas y azulejos (donde los haya) y de las consabidas flechas amarillas.

¿Cuando, algo similar a esto, en Córdoba?

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